随着公众对健康关注度的高涨，不同国家陆续开始实施汽车室内环境控制的相关标准。作为塑料广泛应用的一个重点领域，控制汽车内饰零部件所包含的低分子挥发物，也是控制VOC排放的重要方向。因此，针对性的开发低VOC塑料也成为车用塑料供应商开发的重点方向。

“在国际法律的推动下，车内空气质量问题再次受到广泛关注。目前，低VOCPOM帮助汽车业降低汽车内饰件的排放量，有助于设立针对低排放工程材料的全球标准。”

塞拉尼斯的这种工程材料已用于制造汽车内部的扬声器罩盖。可一次注塑成型，然后扣在支撑部件上或者超声波焊在支撑部件上。最近，汽车一组前后车门扬声器罩盖的生产颇具挑战性，因为这两个网罩的性能和形状需要完美结合，以确保传声效果良好且外形美观。

“这种网罩模型必须设计得小而薄且网孔小而密，因此对材料及其流动性要求极高。”塞拉尼斯应用开发工程师Craig Dlugos表示，“由于这种薄部件的设计会伴随较高的剪切与成型方面的问题，所以釆用的工程材料需要具有高流动性。”

Styron汽车业务部门在今年的VDI会议上介绍，宝马、奔驰等客户已经选择PULSEGX系列产品以降低密度，减少低分子排放和UV稳定技术。

Styron介绍，PULSEGX解决方案已被用于宝马i3系列中控台，手套箱和行李箱饰件的开发，MercedesBenzC级车的前后门柱和门板也使用了这一解决方案。大量的成功应用主要基于两项工程突破：密度降低4%和专有的UV稳定技术，可以实现免喷涂应用。

 PULSEGX50可以实现更轻和更廉价的内饰件生产，同时可以满足高的安全和环境标志。例如用于宝马的三个零件可以实现减重4%，同时无需喷涂，易于回收。